Каким стал седан Ghibli от Мазерати?

Седан бизнес-класса получил турбированный дизельный мотор V6 мощностью 275 «лошадей». Ценник на машину повесили хороший – 84000 евро. В Российской Федерации это значит, что за машину с задним приводом и небольшим опциональным набором нужно отдать более 4 млн рублей. Если вспомнить продукцию автопроизводителя Мерседес-Бенц (CLS, E-class), то за такую сумму можно получить 8-цилиндровые авто с полным приводом и прекрасной комплектацией. А ведь можно еще вспомнить дизельную «пятерку» от компании БМВ, которая тоже может похвастаться полноприводностью. К этому стоит добавить разгон до «сотни» за 5 секунд и 3 турбированных компрессора. Однако Мазерати – это всегда машины класса «люкс», поэтому калькулятор в данном случае бессилен. 4 млн рублей за подобный автомобиль – это не так уж и дорого.

Сухой щелчок замков напоминает металлический звук, который можно услышать при смене обоймы в пистолете. У дверей автомобиля нет рам, они открываются на большие углы, фиксация происходит в различных положениях. Подобное преимущество очень пригодится водителю при парковке. Но, стоит отметить, что назад попасть довольно сложно ввиду узкого проема; за рослым водителем будет трудно сидеть. На этом месте вас будет сильно трясти.

Посадку водителя также сложно назвать очень удобной. Он может пощупать переднюю панель, которую мастера из Мазерати отделали кожей. Данный вариант доступен в качестве опции, а вот пластиковая версия здесь будет смотреться явно хуже. Сенсорный экран позволит владельцу машины подключиться к hands free. Bluetooth также является платной опцией, хотя в США в будущем году ее включат в стандартную комплектацию. Дизайн интерьера можно назвать незатейливым, сдержанным, хотя парочку запоминающихся деталей можно отметить.

У «баранки» есть один «минус» – это слишком широкие спицы. Представители Италии сделали попытку визуально сделать их легче, добавив вставки из пластмассы. Вот только на хваткости это положительным образом не сказалось. Объять спицу снизу очень проблематично, а вот псвдоспортивные приливы приятно радуют. Слева под «баранкой» можно найти переключатель, отвечающий за дальний свет, а также поворотники и очистители стекол. Для запуска мотора инженеры сделали кнопку.

Селектор АКПП не фиксируется, что является настоящей проблемой для владельцев Мазерати. Маневрировать на этой машине нужно очень осмотрительно.